雷雨天气即使在室内也不要_受雷雨天气影响 成都机场大面积航班延误

受雷雨天气影响 成都机场大面积航班延误

本站讯，昨天(11日)，四川首府成都遭遇强降雨天气，不仅导致市区内涝，而且对航班飞行也有不利的影响。据成都双流国际机场消息，受雷雨天气影响，机场大面积航班延误，导致1万多名旅客被滞留。

成都机场

据介绍，这场雷暴天气是10日晚10：30在本场发端，一直持续至11日下午的14：30，在10多个小时的雷暴及强降雨过程中，成都机场的降雨量达114.8毫米，是成都机场近年来一次性降雨量较多的一次，这次极端天气不仅严重影响并打乱了10日和11日的航班计划飞行安排，而且还波及影响到12日航班的飞行安排，有一部分昨日的航班将推迟至今日继续执行，截止上午08：00，已有昨日的14个进出港航班在今日将进行补班，在后续的时间里，补班架次还将有所增加。今天成都机场共计划安排974个进出港航班。

11日，成都机场原计划执行进出港航班967架次，由于受持续时间长，影响面广极端天气的影响，虽然昨晚成都机场采取通宵运营，各航空公司也增加运力，统筹调配运能，增加工作人员等保障措施，由于延误积压的航班量大，滞留的旅客人数多，但最终未能将所有航班全部执行完毕，也没有将滞留旅客全部运往至目的地。

机场旅客

据了解，11日，成都机场最终取消进出港航班90个，全天实际执行883个航班，运送出港旅客67795人次， 比正常情况下少运送出港旅客约5仟人次。对于取消航班的乘机旅客，据悉，大部分旅客是采取改签的办法继续乘机出行，并分批运送至目的地，昨下午在航班恢复后运走一部分，昨晚又运出一部分，对昨天走不了的旅客均安排了宾馆住宿休息，待今日所乘航班实施补班后再飞往目的地;仅有少部分旅客在昨日便实行了退票。

雷雨天气对飞行有什么影响?

对航空影响较大的气象问题有：云、雾、降水、烟、霾，风沙和浮尘等现象，都可使能见度降低，当机场的水平和倾斜的能见度降低到临界值以下而造成视程障碍时，飞机的起飞和着陆就会发生困难。当水平能见度小于1500米时，在具有仪表着陆设施的机场，要观测跑道视距离。在具有仪表着陆系统的机场上，飞机虽然可以在低能见度下着陆，但目前世界上较大的机场，当跑道视距小于400米，判断高度低于30米时，飞机就难以着陆。

其中，雷暴是一种发展旺盛的强对流性天气。云中气流的强烈铅直运动，可使飞机失去控制;云中的过冷水滴，可造成严重的飞机结冰;冰雹可打坏飞机;闪电对无线电罗盘和通信设备，造成干扰和破坏;雷击能损伤飞机的蒙皮。因此雷暴区历来被视为“空中禁区”，禁止飞机穿越。自从天气雷达出现以后，人们能够及时而准确地发现雷暴，并对其进行监视和避让。现代飞机使用了大量的电子设备，特别是控制飞行状态的电子计算机，雷电对这些设备能造成严重的破坏，直接影响飞机正常航行。雷暴属中小尺度天气系统，还难以准确预报。

此外，地面风向风速特别是大风和风的阵性变化，对飞机的起飞着陆有着严重的影响。这也是航空气象学研究的课题。航天飞行器在发射时要了解场区的风、气温和雷暴的分布，返回大气层时要根据大气的温度、密度选定再入的角度和高度，航天飞机在着陆时也需要精确的航空气象情报。

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