日本台风致至少6死|台风致一外籍货船海上受困 东海救助队救援9名外籍船员

台风致一外籍货船海上受困 东海救助队救援9名外籍船员

本站讯，昨天(16日)上午10时03分，交通运输部东海第二救助飞行队接到救助任务，在汕头海门湾附近，有一艘一艘塞拉利昂籍货船“LINFUNE16”搁浅，9名外籍船员被困，需要救援，据悉9名船员已被困超过24小时。

船员成功获救

受今年第22号台风“山竹”影响，汕头海边已掀起阵阵巨浪，海面白浪滚滚。“LINFUNE16”号所在海域，风力强劲，海况恶劣。上午10时18分，经审慎评估，在保证机组安全的情况下，东海第二救助飞行队决定迎风出击，派出B-7310机组实施远距离救援。“据气象云图显示，现场受到台风‘山竹’影响，瞬时最高风力已经达到12级，这对现场救援来说是一个极限考验。”东海第二救助飞行队机组研究再三，还是制定了救助飞行计划。

11时15分B-7310救助直升机组抵达现场。此时，现场狂风暴雨，瞬时风速达到30米/秒。机组人员透露，从高空俯瞰观察，遇险船舶已经被风浪推上浅滩。由于岸边竖着联排高压线，直升机无法从常规飞行角度进入，机长决定采用倒飞方式，缓慢进入现场。随后，救生员被吊运到船舶上，将9名船员一一救上飞机。

中午12时半， B-7310救助直升机安全降落高崎国际机场。9名缅甸籍船员被移交给边防、海事部门。目前该船处于高位搁浅，广东省海上搜救中心表示，将于台风过境后进行处置。

海上大风

海上船舶遇到台风如何逃生?

在海上航行的船舶遭遇台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。具体措施如下：

1、台风来临前，船舶应听从指挥，立即到避风场所避风。

2、万一躲避不及或遇上台风时，应及时与岸上有关部门联系，争取救援。

3、等待救援时，应主动采取应急措施，迅速果断地采取离开台风的措施，如停(滞航)、绕(绕航)、穿(迅速穿过)。

4、强台风过后不久的风浪平静，可能是台风眼经过时的平静，此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产，回去加固船只。

5、有条件时在船舶上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。

6、在没有无线电通讯设备的时候，当发现过往船舶或飞机，或与陆地较近时，可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号，如堆“SOS”字样，放烟火，发出光信号、声信号，摇动色彩鲜艳的物品等。

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